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論汽車維修管理工作之我見
  • 論汽車維修管理工作之我見
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論汽車維修管理工作之我見

汽車維修管理工作之我見摘要:目前汽車已經越來越成為我們生活中不可缺少的交通工具,因此對于汽車的市場也越來越成為商業交易的重心,而與之派生出來的汽車維修更是市場前景廣闊,為了能夠更加完善汽車維修市場的機制創造更好的汽車發展前景,本為主要對汽車維修存在的重要理由以及相應的措施進行闡述。
  關鍵詞:汽車維修;行業發展;理由;措施
  引言
  隨著國民經濟的快速發展,生產制造各領域也隨之發生深刻變化,汽車診斷及維修技術也在悄然發生變化。發表論文,行業特征。近幾年隨著我國汽車制造業和公路交通運輸業的迅猛發展,汽車數量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運轉不造成或少造成社會公害理由更引起社會的廣泛關注。
  一、基本概念
  1.汽車維修含義
  汽車維修,汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查,找出故障理由,并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的策略,恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個別零件的策略,保證或恢復汽車工作能力的運轉性修理。
  2.汽車修理檢查順序
  首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機件晾干,然后再發動;其次,檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可;第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候,停車忘記關燈,時間長了,就可能耗盡電源。如果是這樣,把車掛二擋,腳踩離合,用車拖拽(一般不倡議,做好****推一下),當行駛到一定速度時,松開離合,擰動點火開關(一般不倡議,應當在推到之前將點火開關開到ON檔上),汽車就能夠啟動。如果是發電機有理由,此法不能奏效。
  二、我國汽車維修企業普遍存在的理由
  1.汽車維修企業技術及管理滯后
  首先,我國汽車維修行業除特約維修站(即4S店)和一部分有一定規模的維修企業外,大多數維修企業維修技術落后,維修人員素質偏低,有的從培訓學校培訓了幾個月就匆匆上崗,維修人員具備機電一體化能力的則更少了。其次,設備陳舊,維修資料不建全。特約維修站和一些知名的維修企業情況較好,中小型維修企業,尤其小型企業多是私人經營,難以從正規汽車制造廠獲得最新的汽車技術資料。這種情況下,在修理過程中,維修人員缺少關于最新技術資料,加之經驗有限,故障解決不了,維修人員只能以換件的策略解決理由,一方面嚴重影響維修質量和維修效率,另一方面損害客戶的切身利益。有的企業甚至對客戶有欺騙行為,造成投訴增加,企業信譽度下降。
  2.汽車維修行業配件混亂
  汽車維修行業配件市場部分較為規范,但以配件價格欺詐、以次充好、胡亂診斷、蒙騙車主、偷工減料、偷換汽車零部件、采用虛假廣告招攬生意等手段欺騙坑害汽車消費者的事情也時有發生。維修店如推銷假冒偽劣產品,引發的后果則嚴重了,特大交通事故多數是機械理由引起的,其中,產品質量理由也是理由之一。例如:高速公路上的交通事故由爆胎引起的比例較高,這類事故與輪胎質量及維修質量有極大關系。許多汽車制造廠把特約維修店當零配件銷售的重要渠道,各特約維修店也將銷售零配件當賺取高額利潤的重要手段,一些特約維修店的零配件價格名實不符;部分特約維修店主管人員利用消費者對汽車配件不了解,以副廠配件冒充原廠件欺騙消費者。不少路邊小店能蒙混過關就把副廠配件當原廠配件賣,以次充好。副廠配件一般不經過檢驗就出廠,沒有合格證書,至于保修期是買賣雙方私下商定的,有的甚至沒有保修期。而我國機動車維修管理規定明確要求維修店配件應標明原廠件、副廠件、輔修件,且要明碼標價。
  3.汽車維修人員素質亟待提高
  我國汽車維修行業多以小型企業為主,以次充好、假冒偽劣產品充斥著市場,嚴重地影響了汽車維修質量,更主要的是,汽車維修人員職業道德有待提高,有的汽車消費者在路邊的小企業修理后,舊的理由沒有徹底解決,新理由又出現。以致消費者在使用不久就需返修,一方面給消費者帶來了時間和經濟上的浪費,另一方面更損害了汽車維修行業的整體形象。
  三、我國汽車維修企業今后的發展方向以及完善措施
  1.國家應整頓行業和加強監管力度
  首先,汽車維修行業管理部門要以機動車維修管理規定為依據加強汽車維修行業管理。針對汽車維修行業的臟、亂、差等理由,要嚴格按照有關規定復審和檢查。不合格的企業要堅決予以處理或取締,引導小企業進行聯合或資產重組。同時積極引導企業轉變經營觀念,調整企業結構。從小而全、大而全的經營模式
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